工控曙光價(jià)格系列之Buehler WW6/SW

產(chǎn)品型號： WENGLOROY1TA603P0003

所屬分類：全系列

更新時(shí)間：2025-05-18

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簡要描述：工控曙光價(jià)格系列之Buehler WW6/SW
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詳細(xì)說明：

工控曙光價(jià)格系列之Buehler WW6/SW

上海荊戈工業(yè)控制設(shè)備有限公司是國內(nèi)優(yōu)質(zhì)的歐洲進(jìn)口工業(yè)件代理采購商?？蛻舯榧澳茉椿ば袠I(yè)，食品醫(yī)療行業(yè)，汽車鋼鐵等各工業(yè)行業(yè)領(lǐng)域。

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weidmueller Connector Plug HDC 15A TSLU 1M25G

HS Cooler KK12-BEV-421(V1) L635

asco A553A017，430 04649,230V-AC，50Hz,5W,

Kromschroder CG10R70-GW5A

Gimatic R85K-G

TR 339-00024

UNIVER CL-303A

Ringspann The clamping element RLK130/40*65

Celsa LM72-4.1/24V Nr:70040-1020

Schniewindt D8660 1180W ExdeⅡCT4 IP66AC230V

Goldammer WM1-L1800-MS-24VDC

ecolab 34800155

Aerzener 33243000

binks 250683

Lenord+Bauer GEL2444KZRG3K150

prominent GALa 0232 PVT 200UA010000

BAMO MODULE- BASE, MODULAR KIT SFA, 583580

CRSRL ZRS 0055

elero 759691701

GMC PROFITEST PRIME AC (M506C)

OTTO 95.101.744.3.2

Vogel MKU1-KW2-20004+428 Control unit series MKU flow 0.1l/m pressure 30bar transparent storage tank. 1.8l, pressure switch, electrical level, pressure gauge. Voltage 220V 50/60Hz with fast coupling tubing 6 outlet

PYROCONTROLE CA3420

MEDC XB11B02406RNBNNNR

ABB cocontactor/A9D-30-10 (24V)

WENGLOR OY1TA603P0003

Rexroth VALVE DC SOL 4/2 NS06 D1VW020BNJW

GFD K96/3678-1

Cesovent ART: 30 580800 ohoe; GDRM35H-133B-2,CRM 230V/ 50-60HZ,240W, 2200r/min,-18vf400v,1.10A,30-10th

cal controls Serial No. 99017921410 Model No. 99999CX19

GEWISS GW76244

EDI VBSO-SEC-CCAP-33-35-8:1

ABB 3K646619027559

leine&linde RSI503 596140-01

m-system M5VS-5WA-R/K；- 5-5VDC 24VDC

ELMEK KDF II 60 kV-150 A

AXIOMATIC TB-CU1 RSD-DR-10V-2A

EBM ebmpapst TYP-4650N

HBM 1-NTX001

SIEMENS 4910629 6ES7331-7KF02-0AB0

suco 0166-40902-1-034

FLENDER elpex-b 165

BBL RFU, A= 10 mm,Schaftlänge 152 mm, RTD Pt100

TR 174-50013

neuhaeuser 20.1.3 item 7：0X801001A04ZZ

ASIMETO 341-06-4-NC 0-150mm

Puplichhuisen 56135.101.755

Buehler WW6/SW

IMAV SV2-20N-C-0-240AG

Sherwood 5SHR0850610D

Meinberg LANTIME M300/GPS

SICK AFM60E-S4AC004096

Schrack AP68B BS 017506

ATOS CAE-24 DC/10 24VDC 36W

euromotori 1AP100L1-4

IFS IFZ067

IPR FM-80-U-3/73

Bar PDS-1-016-M-2-1

HAHN+KOLB BM10

DEUBLIN 1116-600-463

ENERPAC V66

SKF KFB1-M-W+942

RTK MV5311 S/N:14112416/010

Loeser 1 set LOESER; SF102 Workpiece information; Heartless (thimble) Workpiece size Dia650, length roller surface 2100 Workpiece material: Cr5 Roughness: Below 0.1um

hydac 0240 D 005 ON /-V

asco YA2BA4522G00040/220VAC/4.5W

SIEMENS 6ES7 322-1HH01-0AA0

PB SWISS TOOLS 2122LH-10RBCN

Galltec FKC3.Ex/8

SODECO DN50/1370series/SODECO/1036252

balance 9SDJ800A081000

kistler 1900A21A1203

Rexroth R480611211

Nordson 207932

AIRTEC M-05-311-HN 24V

SACEMI YT90APAAA4505

Vahle 780787

GARANT 273790 16/1,5

baumer VS XF700M03I12IP

MORSE PB08000R 172808 = RH(Please quote the right-handed bearing, the picture is left-handed)

Phoenix 2900318 PLC-RPIT- 24UC/21/RW

SKF 143-011-560

Heinrichs ZN10001-M20X1,5-F-ST SCREW PLUG R909157040

CITEC D. 40 0/ 2.5B SEC 400120 CITEC

Tyco TBV 050 BAL F180-FB DN50

Funke FP 09-49-1-NH-1 16.0 bar;Nr:686676 400 010 5510(FK 2025330)

Ekatec ekatec 9060004

ACE Gibt es Lagerbestände für die dringenden Bedürfnisse der oben genannten Produkte? Wenn ja, welche ist die schnellste Lieferzeit? Vielen Dank

BALLUFF BTL-P-1012-4R

Weidmuler FS 4CO

Rexroth 4WE6D62/OFEG24N9K4/B10

HENNIG 434065 VK131004040/20

BIKON Bikon-1003-20*47

Burster 9311-V0000

SIEMENS 1LG6 313-4AA90-Z(The whole machine should be equipped with independent fan)

Rexroth HMS02.1N-W0054-A-07-NNNN

BD sensor DMP 331P 500-6001-1-2-100-C61-1-0-2-200

Hahn G10-23-0100-1-0300-AU19-AB11-250N 2 PI

DANFOSS FC-302P22KT5E20H1XGCXXXSXXXXALBXCXXXXDX

ATOS DPZA-LES-SN-NP-470-L5/M

LEONI 7*10-100M green

AIRPAX RH1512-005

TR CEH58M-00006 PN:1200879

hydac HDA 8446-A-0250-000

schmalz SAOB80×40 NBR-60 G3/8-IG

BALLUFF BIC-1I3- -P2A50-M30MI3 -SM4ACA_S0-8_ _M-1391920200-10

PQS TOS RAKOVNIK Old VP4-10-20/10 Replaced by VP5-10/32-2Y-2

Bedia CLS-50 500274 +Kabel

SSZ SSZ-CVS/N/3 CAT:3 PL:d SIL:2 VH:230VAC

Jabsco LH720-6790 SER 36949

Eclipse 10042646

Hydropa HYA-G-63/36-330-GIHR-K35 Nr:207101116/H

Hunger 1557-16-03-00 G1 L=70

SIBA 51 060 05.3S 690/750V 125A (22x58)

Middex D-78628

MICRONORM G245-01-0615-B30C30-A

Monitran MTN/1185CMPG7-25

ABB VS1500B

CAMLOGIC PFGLP22

microsonic MIC + 340/E/TC

R+W K18767,BK300-114, D1=38,D2=38

ZANDER SR3D,Order No.472272

Posital OCD-DPB1B-1212-C10S-0CC-UL

SIEMENS 6SL3 210-5FE10-4UF0

PARVEX RS420JR1100+TBN206R1000

PROVERTHA 40-1191122

E+L type:AG 2591 Nr.210897 （U=24V DC I=2.9A S=+/- 50 mm,IP54 GR53X58:U 24V,3000rpm,In 2.9A）

Marathon XX45T14G15503A-P0.38kV0.375kW50Hz1455r/min

Moeller 208724

Kraus&Naime KG80CT106/41 STM

TWK E17U-30 15VDC 1A

baumer HARD VCXG-32M.I（11186791）

KTR POLY-NORM 100 KTR NBR

Tekscan 5051/P1/17072101/50

Rexroth R900052392，M-3SED 6 CK1X/350CG24N9K4

elmo VC50/VC150

Beswick BESWICK PRD3HP2N2-3

AB 194E-Y100M-1753-6N

G.T. ATTUATORI GTD-098/090-Z17-C Md=19.8Nm/bar Pmax=10bar

brinkmann SB40+001

DME CLUTCH D.M.E. SVK-200 Brand:D.M.E. Type:SVK-200

FARVAL SC400

KOLMEKS MVL-18-60 5

Fibro 2052.70.020.028.025

SIEMENS 6SL3120-2TE13-0AA4

R+W EK6 A 05.11.25 3 / D1= 28 K7 / D2= 32 F7

Bucher SRDB-ABZ-10-1

W&T 57615_TB900727

HARTING 09 67 509 6775

Maximator M189-3

ABNOX 42280

EUROTEK ET/RF3130-FTF

cleco 7STHFA55Q

Faster NV 12 GAS F+NV 12 GAS M

suco 0196-457-03-003 0.5-5bar DC24V

Gemue 514 05D 137 51 1

Icotek 41251

SIEMENS 1FT7086-5AF71-1DG0

KUEBLER 8.F3673.2423.G712

Voith IPV 5/-64/101

CHROMALOX MTO-215VE4,P/N:303014689

M.D. Micro Detectors S.p.A. DEtectors ak1/ap-1h

heidenhain 315418-14

Rossel TE-AMK-22*2-1

lika EM58S12/1638TI1-10-RM S/N:162802094

Herkules 179715 (equipment number: KOM90250)

TORWEGGE TRG/40x1,5/ST/A12/IM8 (EL = 200)

Turck NI8M18AP6X/S120

BOURDON DA0956EV15MW000U1664,KL3.0,0-2.5KPa

VEM 1.28632E+13

SIEMENS 3tk2826-1bb40

TWK IW254/40-0-25KFN-KHN(including plug)

elettrotec 1FE4R24 Qmax:Lt/1=24 Pmax:bar=50

GARANT Fein 075912 IBS16

xsensors-ZYY R0030

KESSLER D102PL341/528-NLB

Schmidbauer 72361B SCHMIDBAUER

SIEMENS PBD/DD235004, 7ML11150BG30, 1153784/000010 DE

Bronkhorst F-203AI-FGD-44-V SN:M5209590E

BERTHOLD LB4710-180

butech 60BF6

CAT PUMPS CAT PUMPS HYTAR PUMP C600 WPM-0029 VAL0089278

DENO 2150-1203-00

Mahle PIS3079/1.2

LORENZ DR-2112 15NM(104739)

EFTEC Manometer 0-160bar Ø63/GLY/G1/4"B/hängend* 86924701 K90024774

Gemue 88298133-00

wampfler PN.51-S265-0011-001

Eaton FAZ-B6/1

Dimetix DEN-30-500

Hawe HE4

Nadella FG 12 32 EE

Schwille 780-070

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TR CEV-65-M-DP

Schneider ILM1003P11A0000

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STORZ ZBD 1611-80/56-MF1-300-RG-22-B1C-G11-E33.1

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Norgren 2636247.0242.02400

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Stoerk ST48-GAUV.100FP

Walther LP-019-2-WR526-01-2

IBR IMB-dm1

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heidenhain ROD486102427S12-03A ID:376 886 -OR

BERTHOLD Nuclear level gauge transmitter LB440-M 220V with terminal

DREIBOND 91086

Buehler P2.3 SP-V

Omil 10201036

weidmueller 1778350000

zimmer MFS103KHC

PR electronics 5714A

Carl Stahl 5200000002

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lika I58-Y-100ZNF28

Lenord+Bauer GEL2443-K-N-1-G-5-K600-E

pall HC9600FKS8H

Schlegel L5.5K24UG

brinkmann BFS140/30-61Z+037

parker RHD-10-L

heidenhain 575669-09

Resatron RSG10M-13+12-G-3-V1-SS-H

HBM 1-AAD112D-RS4-1

POMPE GARBARINO MU 65-250 LAPOS no: 412.6 , Dwg No:03672-S

ABB PDP21-FBP 1SAJ240000R0003

SIKO MSK320-0229

Reichelt KAB-SOCKEL 7HNS

METARIS V20-1S11S-062A-20

Honsberg MF2-020JA-41

Boll & Kirch 3040244（1579.64208-0357）

Z-LASER Z10M18S-F-638-LP30

Schimpf Geber AB298V07 4-20mA

SIEMENS 3RT1024-1BB40

moog D663-4007/L03HABD6VSX2-A

AiRTX 90175

Pressure switch 12NN-KK45-N4-B1A-X373 (0.0069～0.1

Rexroth AA4VSO250LR2G/30R-VSD75K18N

SERTO SO 41124-6-M10x1

Buhlerr NT63-K-MS-M3/520, No131971736

CAVEX CUA80 I=15.5 accessories (worm + worm shaft)

Netter NTK 40

Wohner WOE-31113-3P

baumer HOG 9 G D 1024 R

KTR Zahnkranz 72 Shore A-GS-grau , 550381000060

MTS GB系列傳感器具有偏平的電子表頭，很方便就集成到聚氨酯發(fā)泡機(jī)上的高壓混合頭中，而且測量精度高，兼顧高效和經(jīng)濟(jì)性也許就是現(xiàn)在，在世界的某個角落，一輛擁有“知覺”的汽車正在向著壁障加速沖去。幾秒之后，它將“感受”到端巨大的沖擊力。如果我說，這并不是什么“錯踩油門”的意外，而是人有意為之，你會不會覺得不可思議?其實(shí)，這是遍布的各個汽車安全實(shí)驗(yàn)室中常見的場景了。
對于大多數(shù)人來說，只是聽說過汽車碰撞試驗(yàn)這個名詞，卻并不了解這看似野蠻的試驗(yàn)是如何保證車內(nèi)駕駛員與乘客的駕乘安全的。沖撞過后，在扭曲變形的汽車?yán)?，在車?nèi)傷痕累累的假人中，遍布著強(qiáng)大、的加速度傳感器。它們不僅可以承受撞擊帶來的巨大沖擊，還肩負(fù)著采集和記錄寶貴的安全性數(shù)據(jù)的職責(zé)。這些安全性數(shù)據(jù)將經(jīng)過匯總、分析，終成為每輛汽車必須有的碰撞安全性指標(biāo)。
碰撞試驗(yàn)時(shí)，汽車都經(jīng)歷了什么?
碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)是評價(jià)車輛被動安全性能主要的依據(jù)之一。在碰撞事故中車輛承受的過載可能大大超過 1,000g(公制單位的 1g 的科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)是米/秒2)。如果你對這樣的數(shù)字沒有什么概念，可以以此為參考：如果使我們停留在地球上的重力加速度為 1g。與之相比，在大角度爬升的飛機(jī)上乘客感受的重力加速度約為，而過山車上的重力加速度為 3 至 5g。在承受 6g 的重力加速度時(shí)，人開始喪失意識，而在承受 10g 的重力加速度時(shí)，人開始面臨骨折的危險(xiǎn)。
從這些數(shù)據(jù)能夠看出，碰撞試驗(yàn)中車輛與人承受的重力加速度是非常之大的。加速度傳感器需要測試其所連接的結(jié)構(gòu)所受到的巨大的重力加速度。這樣的碰撞存在損壞電纜和連接器的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致信號下降或失真。由于碰撞測試實(shí)驗(yàn)動輒需要數(shù)十萬美元，因此每個連接都至關(guān)重要，傳感等元器件高品質(zhì)的重要性也在此得到充分體現(xiàn)。出于對傳感器可靠性的考慮，大部分的汽車制造商們都選擇了TE Connectivity的加速度傳感器來捕捉測試數(shù)據(jù)，幫助其確認(rèn)產(chǎn)品是否可以投放市場。
如何的感知碰撞數(shù)據(jù)?
在進(jìn)行碰撞試驗(yàn)的汽車安全實(shí)驗(yàn)室里，常見的畫面就是模擬的假人坐在汽車?yán)?，然后按照?jì)劃有意的發(fā)生碰撞。在碰撞之后，汽車廠家/檢測機(jī)構(gòu)之后檢測假人各個部位的加速度、載荷和變形，從而評定出汽車的安全等級。為了感知碰撞時(shí)的數(shù)據(jù)，傳感器是的應(yīng)用。TE的測試測量用傳感器，涵蓋了位置、力、即插即用加速度、扭矩、慣性速率等。在車上和假人身上，這些遍布的傳感器為技術(shù)人員分析汽車在碰撞瞬間的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)。
傳感器的靈敏度是傳感器基本的指標(biāo)之一。靈敏度的大小直接影響到傳感器對振動型號的測量。而在碰撞試驗(yàn)中，車身使用加速度傳感器多。TE 加速度傳感器在各地被廣泛地應(yīng)用于政府、私人和汽車制造商的碰撞測試機(jī)構(gòu)中。TE 的加速度傳感器在一瞬間便可以在車輛碰撞測試中記錄到數(shù)以千計(jì)的數(shù)據(jù)點(diǎn)。在過載達(dá) 2,000g 的碰撞測試中，TE 的傳感器有著非常穩(wěn)定的表現(xiàn)，能夠記錄下對駕駛者的安全至關(guān)重要的數(shù)據(jù)信息。這就是為什么大的汽車制造商們都信任 TE Connectivity 的加速度傳感器。
例如在碰撞試驗(yàn)中，TE 的碰撞測試用加速度傳感器被放置在車輛上，用于研究正面、后面、側(cè)面和翻車的沖擊，通常采用粘貼安裝。這些傳感器用于測量障礙物、柱子、其他車輛或道路本身對測試車輛的結(jié)構(gòu)造成的沖擊。例如TE的53、58和 1201 系列傳感器都是在汽車碰撞試驗(yàn)中，放置在車輛上/車輛內(nèi)的常見傳感器。其中TE 58加速度傳感器是一款可以即插即用的加速度傳感器，以*進(jìn)的壓阻MEMS技術(shù)提供出色的動態(tài)量程以及穩(wěn)定性。該系列產(chǎn)品*全橋輸出結(jié)構(gòu)，運(yùn)作溫度范圍低至零下40攝氏度，高至90攝氏度，并有少量氣體阻尼帶來超高抗沖擊能力。
TE Connectivity 58加速度傳感器

與此同時(shí)，在碰撞測試假人上面，TE的壓力傳感器和座椅安全帶力傳感器，以及假人測試用加速度傳感器都能夠一并發(fā)揮效用。假人傳感器必須符合 SAE J211、ISO-6487 的要求，并且通常用螺釘安裝。正如其名稱所示，這些傳感器放置在碰撞測試假人上，用于測量在發(fā)生事故時(shí)人體受到的沖擊。車輛制造商使用這些數(shù)據(jù)提高設(shè)計(jì)的安全特性。常見的要數(shù)TE的61、64和68系列傳感器了。例如，TE 的68C加速度傳感器上裝載著三個具有機(jī)械過載停止裝置的可拆卸傳感模塊，并且加裝了保護(hù)外殼，以承受測試中的*沖擊力。

堅(jiān)固耐用是工程師們對TE傳感器的常見評價(jià)。TE 高級設(shè)計(jì)工程師 Ron Poff說，“我們的微機(jī)電系統(tǒng) [MEMS] 技術(shù)的表現(xiàn)令人驚訝。“我們原來以 2,000g 作為功能上限，但現(xiàn)在我們達(dá)到了 6,000g，有時(shí)更高。”
除了加速度傳感器表現(xiàn)外，TE 還以其用于汽車安全測試的創(chuàng)新性安全帶負(fù)荷傳感器和壓力傳感器設(shè)計(jì)而聞名，包括在評估氣囊傷害時(shí)至關(guān)重要的偏移測量。隨著無人駕駛這樣的概念逐漸成為現(xiàn)實(shí)，汽車碰撞測試的重要性變得愈發(fā)重要。而如何讓碰撞試驗(yàn)變得更加的智能和準(zhǔn)確，這都將依賴著汽車廠商以及TE這樣的上游連接器和傳感器供應(yīng)商共同創(chuàng)新。
關(guān)于TE Connectivity
TE Connectivity(紐約證交所代碼：TEL)是技術(shù)企業(yè)，年銷售額達(dá) 120 億美元。在連接日益緊密的當(dāng)今世界，TE的連接和傳感解決方案發(fā)揮著核心作用。TE與工程師協(xié)作，幫助他們將概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)——通過經(jīng)受嚴(yán)苛環(huán)境驗(yàn)證的智能化、高效、高性能 TE 產(chǎn)品和解決方案，實(shí)現(xiàn)各種可能。TE在擁有約 72,000 名員工，其中 7,000 多名為設(shè)計(jì)工程師，合作的客戶遍及 150 多個國家和眾多領(lǐng)域。TE相信“無限連動，盡在其中”。德國斯德拉瑪公司(StramaMPS)是汽車行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商，在其一代的測試設(shè)備上，由于測試要求的提高，不僅需要對高溫油料進(jìn)行實(shí)時(shí)的液位監(jiān)控，確保持續(xù)穩(wěn)定的油料供應(yīng)，同時(shí)還要監(jiān)控油料的溫度，使其始終處于一個安全的溫度區(qū)間之中。普通的液位傳感器無法確保對高溫油料的測量，更無法滿足客戶同步的溫度測量需求。凱本隆(CAPTRON)的VA-214液位傳感器為客戶提供了一個的解決方案。
由于其高溫油料可達(dá)160°C，為了不影響信號放大器電路的正常工作，VA-214液位傳感器采用探測棒和信號放大器分離的設(shè)計(jì)。探測棒直接深入高溫油料，分離式的信號放大器通過一根特氟龍(PTFE)導(dǎo)線連接。此款液位傳感器可以提供對高溫油料液位的實(shí)時(shí)監(jiān)測，并根據(jù)PLC的控制要求提供相應(yīng)的電流(4-20mA/0-20mA)或電壓(0-10V)信號，對0到100%之間的液位進(jìn)行模擬量輸出，從而使設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中對其油料液位能進(jìn)行準(zhǔn)確的實(shí)時(shí)監(jiān)控。除此之外，產(chǎn)品還提供一個可自定義的開關(guān)量輸出端口，用戶可以*自主定義這個開關(guān)量信號輸出的位置和時(shí)機(jī)，例如通過這個開關(guān)量輸出信號，可以設(shè)置在油料將要耗盡前做出報(bào)警，同時(shí)這個信號還可以控制相應(yīng)的油泵開始工作，對料桶內(nèi)的油料進(jìn)行補(bǔ)充。
這款分離式液位傳感器不僅僅能夠?qū)α贤皟?nèi)的油料進(jìn)行測量，同時(shí)還可以通過其內(nèi)置的溫度傳感器對液體溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。為了提高溫度測量的準(zhǔn)確性，產(chǎn)品采用內(nèi)置4線溫度傳感器，用以抵消由于導(dǎo)線電阻產(chǎn)生的測量誤差。

一個產(chǎn)品在高溫環(huán)境下同時(shí)實(shí)現(xiàn)了2個監(jiān)測功能，同時(shí)配以靈活的安裝方式，緊湊的安裝空間，凱本隆VA-214既從功能上滿足了客戶的需求，也從機(jī)械安裝上為客戶提供了更多的可能性。
關(guān)于凱本隆
CAPTRON公司于1983年在德國慕尼黑成立。公司成立之初，業(yè)務(wù)主要集中于電容式液位傳感器的研發(fā)和生產(chǎn)，作為該領(lǐng)域的企業(yè)，其*高居榜。經(jīng)過多年發(fā)展，CAPTRON的業(yè)務(wù)不斷得到擴(kuò)展，產(chǎn)品涵蓋了電容式液位傳感器、觸摸式感應(yīng)開關(guān)、光電傳感器及安全技術(shù)產(chǎn)品等領(lǐng)域。時(shí)至今日， CAPTRON已成長為一家集設(shè)計(jì)、制造、銷售傳感器為一體的跨國公司，產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用于工業(yè)控制自動化，公共交通運(yùn)輸和樓宇技術(shù)等各個行業(yè)。風(fēng)能是目前有發(fā)展前景的可再生能源，它還是一種潔凈、無污染的綠色能源，在各種可替代能源中，風(fēng)能的利用前景為成熟。這也在過去風(fēng)電行業(yè)的發(fā)展路徑中得到了更清晰的體現(xiàn)，在行業(yè)回暖的大趨勢下，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)有望加速發(fā)展。
2015年中國風(fēng)電并網(wǎng)裝機(jī)超過1億千瓦，居位。2005年中國風(fēng)電總裝機(jī)占裝機(jī)僅為2.0%，僅僅十年時(shí)間中國風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)占裝機(jī)比例已達(dá)25.9%。風(fēng)電的迅速發(fā)展向不僅中國各地輸送了綠色清潔能源，同時(shí)也催生了中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的繁榮發(fā)展。
作為磁致伸縮位移傳感器的品牌，MTS位移傳感器被廣泛應(yīng)用于風(fēng)機(jī)的各個部位。
MTS傳感器在風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用位置
1. 液壓變槳控制
在一個變槳控制的風(fēng)力發(fā)電機(jī)上，控制器每秒幾次監(jiān)測功率輸出。為了在所有風(fēng)速下優(yōu)化風(fēng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)并減少葉片的負(fù)載，每當(dāng)風(fēng)發(fā)生變化時(shí)轉(zhuǎn)子葉片的角度都會調(diào)整幾度。
當(dāng)輸出功率過高時(shí)，變槳系統(tǒng)會立即反應(yīng)轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子葉片，透過風(fēng)力。相反地，當(dāng)風(fēng)力下降時(shí)，葉片會變回，吸入風(fēng)力。
我們的傳感器在閉環(huán)控制中是用來作為轉(zhuǎn)子槳距的位置反饋。所有3個葉片都可以獨(dú)立于其他兩個來單獨(dú)轉(zhuǎn)動。
安裝位置：
內(nèi)置于變漿油缸內(nèi)，使用RH ,EH 或LD分體式傳感器，或采取油缸外置式安裝，選用RP或GP型號。

推薦傳感器型號：
電氣接口: 模擬量/ CAN/ SSI

2. 轉(zhuǎn)子鎖銷
轉(zhuǎn)子鎖銷是用在風(fēng)機(jī)維修維護(hù)時(shí)的，當(dāng)風(fēng)機(jī)停止時(shí)，轉(zhuǎn)子鎖住，這樣服務(wù)工程師才能開始工作。轉(zhuǎn)子是由一個螺栓鎖住的。
轉(zhuǎn)子通過螺栓伸出并嚙合轉(zhuǎn)子鎖盤，鎖栓的相應(yīng)位置是由MTS傳感器來監(jiān)測并發(fā)送輸出信號至輪機(jī)控制，這保證了安全的維護(hù)工作。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合RAE systems 的氣體傳感器，為開發(fā)區(qū)管委會提供了一套能實(shí)時(shí)測控化工園區(qū)環(huán)境污染指標(biāo)的無線環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)大大提高了管委會對化學(xué)工業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。能更好對化工園區(qū)內(nèi)突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)域快速認(rèn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公共區(qū)域的化學(xué)泄漏事故，為應(yīng)急救援人員提供安全保障，以及為事后調(diào)查、分析事故責(zé)任提供有力依據(jù)。
1.需求分析
寧波大榭島開發(fā)區(qū)，面積超過30平方公里，一個化工園區(qū)，超過8家世界500強(qiáng)的化工企業(yè)落戶其中。開發(fā)區(qū)管委會希望建立一套能在危險(xiǎn)發(fā)生之前得以預(yù)知及制止，事故發(fā)生后的快速應(yīng)急響應(yīng)，以及對整個園區(qū)能夠?qū)崟r(shí)巡檢的環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)結(jié)合RAE systems 的氣體傳感器，為開發(fā)區(qū)管委會提供了一套能實(shí)時(shí)測控化工園區(qū)環(huán)境污染指標(biāo)的無線環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)。該系統(tǒng)大大提高了管委會對化學(xué)工業(yè)區(qū)的安全生產(chǎn)監(jiān)督、管理。能更好對化工園區(qū)內(nèi)突發(fā)事故危險(xiǎn)區(qū)域快速認(rèn)定，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公共區(qū)域的化學(xué)泄漏事故，為應(yīng)急救援人員提供安全保障，以及為事后調(diào)查、分析事故責(zé)任提供有力依據(jù)。
2.系統(tǒng)介紹
該系統(tǒng)由無線傳感器監(jiān)測終端設(shè)備、中繼站、監(jiān)控軟件三部分組成。無線傳感器監(jiān)測終端將監(jiān)測到的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和GPS信息發(fā)送到中繼站，中繼站再將數(shù)據(jù)發(fā)送到數(shù)據(jù)監(jiān)控中心。
(1)無線傳感器監(jiān)測終端可安裝一至五個傳感器，一個JRc1無線模塊，GPS和電池組。傳感器主要探測空氣中氣體濃度的數(shù)據(jù)，JRc1負(fù)責(zé)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并通過Ad-hoc智能網(wǎng)絡(luò)技術(shù)傳輸?shù)街谢净蛘弑O(jiān)控中心。
JRc1具有Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)功能的無線調(diào)制解調(diào)器。Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)是一種無線智能網(wǎng)絡(luò)。這種技術(shù)允許網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)之間可利用無線收發(fā)器進(jìn)行直接通訊，而不需要一個固定的網(wǎng)絡(luò)平臺。這種特征能自動延伸網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，解決了在非視距或苛刻的工業(yè)環(huán)境中的傳輸問題。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浒l(fā)生變化時(shí)，Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)中各節(jié)點(diǎn)能自動組網(wǎng)、自動尋找路由、自動重建。所有算法被綜合在Modem內(nèi)部的固件中，這使得整個過程無需人工干預(yù)，使網(wǎng)絡(luò)更加智能化，更容易建立及應(yīng)用。
(2)智能中基站是集JRc1無線傳輸模塊和太陽能供電與一體的無線數(shù)據(jù)路由和中繼站。它可以覆蓋3-5公里半徑的區(qū)域。基于智能化的Ad-hoc網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，該基站無需數(shù)據(jù)電纜和電源線。因此安裝十分方便。
(3)監(jiān)控軟件是為特定地點(diǎn)危化物質(zhì)事故或泄漏應(yīng)急反應(yīng)而設(shè)計(jì)的系統(tǒng)。復(fù)雜的數(shù)學(xué)計(jì)算法則與天氣情況、特定地點(diǎn)數(shù)據(jù)(包括地點(diǎn)信息、事故性質(zhì)、?；葱再|(zhì)、擴(kuò)散或泄漏情況，地形學(xué)等)相結(jié)合來預(yù)測危化物發(fā)揮范圍，起火或爆炸對周圍環(huán)境的影響。專業(yè)技術(shù)級的應(yīng)用模型，用來分析危化物爆炸、泄漏等分析模型。這個應(yīng)用模塊有一個包含700種以上化學(xué)物質(zhì)的數(shù)據(jù)庫，一個模擬情景再現(xiàn)程序。該程序能夠?qū)μ鞖?、?；醋鞒黾?xì)節(jié)和總體分析。通過這個系統(tǒng)，可以輸出關(guān)于?；镔|(zhì)的報(bào)告，圖表，等值點(diǎn)，重要點(diǎn)圖還有事故總體影響的分析。
3.總結(jié)
公司的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)大大提高了管委會大榭化學(xué)工業(yè)區(qū)環(huán)境檢測和緊急事故處理的能力。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不僅使每個節(jié)點(diǎn)便于安裝部署，免去了有線接入的繁瑣過程，降低了成本。JRc系列工業(yè)無線modems能為眾多的工業(yè)應(yīng)用提供高性能和可靠數(shù)據(jù)傳輸?shù)牡统杀窘鉀Q方案。在信息科技高速發(fā)展背景下，儀器儀表及測量控制技術(shù)得到日益廣泛的應(yīng)用。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，未來5年，我國僅傳感器市場的年復(fù)合增長率將達(dá)到30%左右，市場規(guī)模有望不斷擴(kuò)大，2017年我國傳感器制造行業(yè)市場規(guī)模將突破5000億元。比如，電流傳感器是一種基本元器件，便可用在智能電表、通訊設(shè)備等設(shè)備上。下面，小編便來為您簡單介紹一個與智能電表行業(yè)相關(guān)的島國馬耳他的傳感器技術(shù)應(yīng)用案例。
一直以來，馬耳他自然資源匱乏，長期以來其能源需求全部依靠進(jìn)口，進(jìn)口石油目前仍是馬耳他用來發(fā)電的能源來源。近年來，國際市場石油價(jià)格持續(xù)走高，使馬耳他政府面臨巨大挑戰(zhàn)。
2009年2月，馬耳他公布了和IBM達(dá)成的協(xié)議，雙方同意建立一個“智能公共系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)該國電網(wǎng)和供水系統(tǒng)的數(shù)字化。